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土工格栅铺设在沥青或水泥铺层底部,可减少车辙深度,延长路面抗疲劳帮命,还可以减少沥青或水泥铺面厚度,以节约成本。传统的路堤坝尤其是高路堤的填筑往住需要超填且路肩边缘不易压实,从而导致后期边坡雨水浸袭,坍塌失稳的现象时有发生,同时需

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沥青混凝土在高温时具有流变性,具体表现在:夏季沥青道路面层发软、发粘;在车辆荷载作用下,受力区域产生凹陷,车辆荷载撤除后沥青面层无法完全恢复至受荷前的状况,即产生了塑性变形;在车辆的反复碾压的作用下塑性变形不断积累,形成车辙。我们

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土工膜在垃圾填埋场的防渗系统中扮演着至关重要的角色。这种高性能的合成材料,以其极低的渗透性,有效防止了有害液体和气体的泄漏,保护了地下水资源不受污染。土工膜的化学稳定性和抗微生物侵蚀能力,使其在长期填埋作业中仍能保持性能不减。此外

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土工膜的防水性能很好,在现代建筑工程中扮演着关键角色。特别是在地下室和地下结构的防水工程中,土工膜的应用有效防止了水分渗透,确保了结构的干燥与稳固。其高密度聚乙烯材料不仅提供了强大的物理保护,还因其耐化学腐蚀性,即使在接触多种化学

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玻纤土工格栅应用于沥青道路时有抗疲劳开裂作用。沥青路面必须具有一定的承载能力,在规定的时间内不能发生疲劳破坏。沥青路面在直接与车轮接触的下面层受到压力,在轮载边缘以外的区域,面层受到拉力作用,由于两处受力区域所受力性质不同,而又彼

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