建筑防爆膜和车用防爆膜使用区别的，同样的建筑隔热膜与车用隔热膜也是有区别的。车用和建筑用的隔热膜起材质都是PET材质，两种产品是不可或者是不建议互用的。因为建筑物是固定不动的，所以用真空镀铝的工艺生产的膜，其可见光反射往往很高，同时对太阳能的反射也很高，从而获得较高的太阳能控制能力，防紫外线隔热膜，防紫外线隔热膜，防紫外线隔热膜。然而汽车是不适合贴上反射很高的建筑膜的，因为这样会导致侧窗玻璃反光强烈而影响观察后视镜，同样也会有强烈的眩目光影响来往司机驾驶，这样对于交通安全而言无疑是存在很大的隐换。
隔热玻璃贴膜的应用蕞早可追溯到1960年，其初衷是为了控制太阳能负荷造成的制热、制冷不均，针对这一问题早期的膜**是将太阳辐射反射出玻璃窗外，从而阻止玻璃内表面热量增加的功能。如今随着科学技术的进步和制作工艺的不断发展，已经能生产出着色隔热膜了，其具有丰富的色彩，为当下现代建筑师提供了广阔的设计空间，目前隔热膜具有的颜色有棕色、互补色、金色、琥珀色、蓝色、绿色等。在1970年因能源危机，开始研究一种能减少室内热能损失的膜，聚酯膜不仅可作透明介质，更具有吸收和逆辐射长波红外线的能力。
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